В 2009 году в Лас-Вегасе, на автошоу SEMA, японский концерн Toyota представил пикап Toyota Tundra TR Concept. Выход данной модели в некоторых кругах ждали с особым нетерпением, а особенно ожидаем этот автомобиль был в кругах Ford, Chevrolet и Dodge, так как он должен был поставить точку в неком неофициальном споре, дать ответы на многие вопросы.

А спор этот заключался вот в чём  — перечисленные выше четыре автомобильных концерна участвовали в неофициальном соревновании «заряженных» пикапов, на которых можно было бы в кратчайшее время пересечь дистанцию по пересеченной местности. Однако Toyota Tundra TR Concept в эту борьбу не вступил  — её уровень существенно ниже остальных конкурсантов  — Ford Lightning, Dodge Ram SRT-10 и Chevrolet SS454.

Прежде всего, это заметно даже из экстерьера  — нет никаких внешних «украшений» и особых значков, а это первый признак того, что Tundra TR  — один из обычных пикапов. 18-дюймовые стальные диски и более чем обыденный дизайн кузова создают облик скучного, даже «занудного» автомобиля, всё в котором служит идеям практичности.

Несмотря на это, все версии Tundra TR оснащены 5.7-литровым двигателем V8, для которого доступен особый пакет «Thunder Pak», состоящий из пониженной подвески TRD, покрытой керамикой выхлопной системой и компрессора наддува. Если Вам и этого не хватает, Toyota предлагает установить также систему впрыска оксида азота, которая увеличит максимальную мощность Tundra TR на 150 «лошадок».