ВАЗ 2109 – общеизвестная “девятка”

Волжский автозавод, выступающий лидером в области советской автомобильной промышленности, в 1988 г. выпустил впервые ВАЗ 2109 Спутник, который пополнил коллекцию автомобилей гольф-уровня. Данный автомобиль, в общем-то, очень схож со своим предшественником – автомобилем «восьмеркой», но с основным отличием – наличием пятидверного кузова. Как раз данный кузов позволил воспринимать и использовать такой автомобиль в качестве семейного средства передвижения. Вследствие создания удлиненного кузова «девятка» не обладала ярким гоночным образом, однако получила неизвестный для «восьмерки» удобный простор. С помощью задних сидений, которые можно складывать, ценная площадь багажника автомобиля ВАЗ-2109 стала достигать порядка 940 литров.  

Хоть и размеры «девятки» стали более значительными, это не препятствовало ее прекрасным динамическим качествам. Начальные представители серии данных автомобилей обустраивались карбюраторными двигателями объёмом 1,1 литра, мощностью 54 лошадиных сил. Несмотря на подобные агрегаты, автомобиль был способен увеличиваться в скорости до сотни за 17 с, наивысшая скорость выражалась в 140 кмч. Дальнейшие разработки ВАЗ-2109 отличались большим объемом двигателей (1,3 л, 1,5 л), позволяющим увеличивать скорость при движении по трассе до 148/156 кмч. С 2001 г. стали изготавливаться автомобили с инжектором, правда, карбюраторные автомобили по-прежнему выпускались.

Обновление ходовой части не сводилось только к двигателю ВАЗ-2109, ставшему переднеприводным, что было не характерно для начальных моделей ВАЗ. Изготовление «девятки» ознаменовало открытие автомобилей с предусмотренной пятиступенчатой коробкой переключения передач. За счет жёсткой подвески автомобиль прекрасно передвигается по трассе на наивысших скоростях, в сельской местности с наличием различных выбоин. Основными у автомобиля ВАЗ-2109 остаются передние колёса, что обеспечивает стабильность к боковым заносам, увеличивает управляемость автомобилем, манёвренность. Большое значение имеет то, что данные параметры в значительной степени находят своё выражение на скользкой дороге либо изрядно покрытой льдом.

«Девятка» отличается удобным распределением сил на оси, расширением полезной площади салона в связи с не предусмотренным под днищем карданным валом. Двигатель данного автомобиля находится не в параллель, а перпендикулярно его оси, что обуславливает его удобство и экономичность. Мощность двигателя повышается в связи с более налаженной процедурой сжигания топлива. Из расчета на 100 км в городской обстановке тратится порядка 10 л, по трассе – 6 л топлива. Уменьшение затрат бензина обуславливается также снижением веса ВАЗ-2109 и аэродинамическими параметрами кузова.

В связи с качественной динамикой, комфортностью и довольно небольшой стоимостью автомобиля ВАЗ-2109 данная модель получила широкую известность. В нескольких вариациях сбора «девятка» удачно реализовывалась в течение шестнадцати лет, и в 2004 г. данная модель перестала выпускаться, что было вызвано новыми тенденциями и новыми разработками. Несмотря на это, можно достаточно точно сказать то, что в «девятка» будет еще очень часто встречаться на дорогах, поскольку, как известно, в России от машины стремятся получить по максимуму.