ВАЗ 11113 «Ока» представляет собой «малолитражку» от АвтоBA3а.   

Микролитражный легковой автомобиль «Ока» по-прежнему является наиболее дешевой российской машиной. В определенное время ее воспринимали как народный автомобиль,  планируя ее изготовление в рамках огромного промышленного комплекса в Елабуге, что было вызвано желанием прекратить длительную нехватку автомобилей. Однако это всё осталось только планами, и АвтоBA3, занимающийся комплектацией «Оки» в середине 90-х двадцатого столетия перепоручил данную деятельность заводам СеАЗ, включенный в группу АвтоВАЗ, а также КамАЗ.

Мечты о том, чтобы автомобиль «Ока» превратился в народную машину, изначально представлялась нереальной, так как главное назначение индивидуального легкового автомобиля в России – семейные переезды на выходных, в том числе на дачу, перевозки полученной продукции, которая с недостатком предоставлялась государством, по аналогии и с автомобилями.

Как известно, время не стоит на месте и предоставляет много нового. Хоть и «Ока» не превратилась в народную машину, однако она заняла свою определенную нишу. Тем более, «Ока» оптимальна при городских поездках и стоит совсем малую сумму. Предусмотрен карбюраторный 649-кубовый 30-сильный двигатель, являющийся частью «восьмерки» ВАЗ, и это просматривается по унификации главных узлов поршневой группы с 1,3-литровым двигателем «восьмерки». Значительная часть иных узлов позаимствована от модели ВАЗ-2105 (радиатор, арматура отопления, кран), и это освобождает от различных сложностей с запасными деталями, но не в полной мере, поскольку определенная часть деталей, к примеру, коленвал, являются эксклюзивными, и их размер производства не является значительным, а стоимость может составить и большее значение, в сравнении с моделями «Жигулей», «Самары». Данное обстоятельство подходит к существенной части запасных деталей «Оки». В связи с этим нужно детально анализировать в случае покупки ценовой баланс и возможные дальнейшие расходы на ремонт «Оки», в том числе и капитальный ремонт.

Салон «малолитражки» имеет условия для размещения четырех лиц среднего телосложения с небольшим багажом, что достаточно поразительно, учитывая небольшие размеры такой машины – 3200х1430х1400 мм. Размеры багажника, если сложить задние кресла и не много отодвигать передние места, способствуют погрузке как небольшого скарба, так и большого груза – в стиле 100-литрового холодильника, 25-дюймового телевизора. Однако данный автомобиль не предусматривает возможность частых поездок на природу, как и полных частых погрузок, поскольку проходимость автомобиля имеет определенные пределы, возможно и отделение глушителя. Аналогична и пассивная безопасность не отличается высоким уровнем, правда, маневренность на дорогах отличается хорошими показателями, а по критерию энергоемкости подвески «Ока» превосходит некоторые иномарки, в первую очередь бывшие в эксплуатации.

Модель 11113 с 750-кубовым двигателем мощностью 36 л.с. начала изготавливаться с 1996 г., она отличалась повышенной динамичностью и экономичностью (6 л бензина АИ-93 на 100 км в городских условиях), что было во многом обусловлено уменьшенной рабочей частотой вращения.

В 1999 году завод выпустил порядка 28 тысяч микролитражек, в 2000 г. планировали увеличить данный показатель до 32 тысяч. Однако увеличение численности не представилось возможным вследствие сдерживания поставок от АвтоВАЗа – силовых агрегатов, приводов, иных деталей. Ситуация может измениться вследствие того, что изготовление двигателей в Тольятти увеличится до 60 тыс. единиц (2000 г.). Кроме того, на ЗМА стали применяться сварочные комплексы с характерной годовой производительностью 44 тыс. кузовов.

На современном этапе времени значительная доля изготавливаемых на конвейере малолитражек связана с трехдверным хэтчбеком ВАЗ-11113 "Ока". С помощью расположенного в моторном отсеке двухцилиндрового двигателя объемом 0,75 л мощностью 33 л.с. создается наивысшая скорость 130 км/ч. Динамические параметры автомобиля оптимизируют, поскольку в 2001 г. на АвтоВАЗе практиковали изготовление 40-сильных двигателей с впрысками топлива. Коробка передач является 4-х ступенчатой, привод выполняется на передние колеса. Если это потребуется, можно создать обновленную переднюю панель, правое внешнее зеркало заднего типа, колеса из легкого сплава, улучшенные передние сиденья с подголовниками, оптимизированную отделку интерьера. Допускается покраска кузова в металлический цвет.