В четырехтактном двигателе при порядке работы 1—4—2— —5—3—6  обеспечивается равномерное чередование вспышек (через 120°). Эта схема применяется в карбюраторных двигателях.

Моменты сил инерции первого порядка и центробежных сил могут быть полностью или частично уравновешены с помощью противовесов, расположенных на двух крайних щеках коленчатого вала. Момент сил инерции второго порядка может быть уравновешен только при помощи противовесов, расположенных на дополнительном валу, вращающемся с угловой скоростью 2со. Сумма дополнительных моментов ДМЬ как и в предыдущем случае,равна нулю.