Остается совершенно необъяснимым тот факт, что компания, основной специализацией которой является создание седанов, лучше всего продает… внедорожники. Возможно, Lexus специально сделал автомобиль, который обладает самыми популярными особенностями среди покупателей и таким образом получает колоссальные прибыли от этого хитрого хода. Если это так, то Lexus RX 450h вполне логично назвать преемником предыдущего RX 400. Он воплотил в себе те особенности, которые обеспечили успех серии RX. 2010 Lexus RX 450h – это абсолютно уникальный гибридный внедорожник, который объединил стильный внешний дизайн, мощный двигатель и множество дополнительных функций.

Ценовая политика относительно 2010 Lexus RX 450h вполне демократична: автопроизводители ввиду мирового кризиса не будут чересчур увеличивать цену на фоне текущей базовой стоимости его предшественника RX 400h — $42,905. Но с другой стороны, дополнительное оборудование может подогреть цену до 50 тысяч долларов.

Учитывая оценочную стоимость оборудования Lexus, можно спрогнозировать стартовую цену негибридной версии RX 450 в районе $37,000. Но, сопоставив стоимость автомобиля с расходом топлива, становится понятным, что заплатив меньше на покупку, мы больше потратим на топливо. Выходит, что автопроизводители с самого начала завышают цену 450h, учтя дальнейшую экономию топлива. На самом же деле для того, что чтобы вернуть эту лишнюю стоимость за гибридную систему, нужно преодолеть на новом RX около 296 000 километров. Впрочем, в этом Lexus не уникален. Гибридные модели в большинстве случаев имеют завышенную стоимость, привлекая потенциальных покупателей существенной экономией бензина.

Интерьер салона Lexus 450h воплощает в себе одну оригинальную технологическую новинку – сенсорный интерфейс Remote Touch, позволяющей управлять системой навигации и аудиосистемой. В этом мультимедийном интерфейсе стандартные кнопки, рычажки и контроллеры были заменены интегрированным аналогом манипулятора мышь, который разместился на центральной консоли. Именно на ней присутствует курсор, тачпад и другая необходимая атрибутика. Стоит лишь отметить, что управление этой системой на самом деле достаточно простое, удобное и оперативное.

Автомобиль имеет огромное грузовое пространство. Багажник Lexus 450h просто внушителен, но размеры заднего сиденья не вполне отражают ширине и прочим параметрам кузова в этой части. В значительной мере подверглись критике журналистов детали салона этого автомобиля премиум-класса. Элитная составляющая интерьера RX была явно позаимствована у предшественника — Тойоты. А еще многие считают, что без подогрева сидения машина очень проигрывает.

Если вы убеждены в том, что Lexus 450h должен обладать лучшими качествами внедорожника, универсала и гибрида, то здесь Вы будете разочарованы. Автомобиль вместил в себя максимум 75% этих особенностей. Конечно, мы ожидаем большего от Lexus, стоимость которого переваливает за 50 тысяч долларов. И все равно Lexus RX имеет оглушительный успех в мире, в частности, в недалеком 2007 году компания продала порядка 103 тысяч экземпляров предшественника RX 400h.

Гибридная силовая установка Lexus RX 450h позволяет генерировать комбинированную мощность в пределах 295 лошадиных сил, что на 27 л.с. больше, чем у старшего брата RX 400h. Этого показателя новый автомобиль достигает благодаря более мощному 3.5 литровому двигателю V6. В то же время, представляется абсолютно невозможным тот факт, что более мощный двигатель не обеспечил 2.1-тонному 450h лучшие результаты испытаний на скорость по сравнению с тяжелым полноприводником RX 400h.

2010 Lexus RX 450h смог развить скорость от нуля до 96 км/ч за 7.6 секунд и проехал 400 метров автотрека за 15.6 секунд, достигнув максимальной скорости в 147 км/ч. Аналогичный тестдрайв его предшественника, 400h показал, что тот способен справиться с испытанием почти на целых полсекунды быстрее новинки. Впрочем, результат не так ужасен, и их можно с легкой душой списать на повышенную экономичность автомобиля. Настоящие поклонники серии RX не сильно расстроятся из-за такого незначительного снижения скорости, и не откажутся от самой новой модели. В остальных же параметрах этот внедорожник остается роскошным и уверенным в себе.

Стоит отметить, что часто автомобили, оснащенные гибридной системой, огорчают низкой маневренностью и неудобным управлением. Инженеры-конструкторы Lexus потратили множество усилий на то, чтобы максимально снизить эти недостатки ходовой автомобиля. Рулевая система у Lexus 450h намного послушнее и чувствительней, чем у Lexus RX 400h, а тормозная система также показала достойные результаты – тормозной путь автомобиля при скорости в 96 км\ч составил 38 метров. Зато новый внедорожник действительно поражает низкими показателями расхода топлива по сравнению с предшественником. Автомобиль расходует литр топлива за 13.8 км. езды в условиях города, а на трассе пробегает 12.1 км. на этом же количестве бензина.

Lexus 450h не способен поразить своим уникальным характером или внушительной производительностью внедорожника. Но он сумел добиться весьма заметной цели – он сгладил все явные недостатки и недоработки своего старшего брата, 400h. Даже из-за этого он никак не может быть непопулярным.