При использовании для испытания двигателя электрического тормоза постоянного тока можно в случае работы тормоза в режиме электродвигателя вращать им коленчатый вал испытываемого двигателя и определять мощность, необходимую для его проворачивания при заданном числе оборотов. Если коленчатый вал вращать сразу после работы двигателя под нагрузкой при той же температуре масла и охлаждающей воды, то можно с достаточной точностью считать, что мощность, затрачиваемая электродвигателем на вращение коленчатого вала, будет равна мощности механических потерь NM. Согласно формуле.