Откройте капот, снимите запасное колесо и отсоеди­ните провод с отрицательного вывода аккумуляторной батареи. Снимите бачок омывателя ветрового стекла и катушку зажигания с высоковольтными проводами. Сни­мите переднюю защитную крышку зубчатого ремня.

Ослабьте ремень привода генератора и снимите его со шкивов. Снимите шкив привода генератора с колен­чатого вала и заверните обратно болт крепления шкива.

Установите рычаг коробки передач в нейтральное по­ложение и поверните коленчатый вал по часовой стрел­ке так, чтобы метка В (см. рис. .2-58) на шкиве распреде­лительного вала находилась против установочной метки А на задней защитной крышке зубчатого ремня.

Ослабьте гайку крепления оси натяжного ролика 3 и поверните его в такое положение, при котором ремень будет максимально ослаблен, а затем сними­те его со шкивов.

Наденьте новый зубчатый ремень на шкив распре­делительного вала и, натягивая обе ветви, заведите левую ветвь за натяжной ролик и охватите ею шкив насоса охлаждающей жидкости. Наденьте нижнюю часть ремня на шкив коленчатого вала. При установке ремня избегайте его резких перегибов (радиусами ме­нее 20 мм), чтобы не повредить стеклокорд ремня.

Слегка натяните ремень натяжным роликом. Про­верните коленчатый вал на два оборота по часовой стрелке и проверьте совпадение установочных меток А и В (см. рис. 2-58), а также нахождение метки на махо­вике против среднего деления шкалы (см. рис. 7-17).

Если метки не совпадают, повторите операцию по установке ремня, скорректировав положение шки­ва распределительного вала. Если метки совпадают — проверьте и отрегулируйте натяжение ремня, после

чего затяните гайку крепления оси натяжного роли­ка моментом 39,2 Н • м (4 кгс • м).

Включите IV передачу в коробке передач. Выверните болт из коленчатого вала, установите шпонку и шкив привода генератора и закрепите его болтом с шайбой, затянув моментом 102,9 Н • м (10,5 кгс ■ м). Наденьте ре­мень привода генератора и отрегулируйте его натяжегше.

Установите переднюю защитную крышку зубча­того ремня и катушку зажигания с высоковольтны­ми проводами. Приверьте и при необходимости отре­гулируйте момент зажигания.

Установите на место бачок омывателя ветрового стекла и запасное колесо.

Замена сальника распределительного вала

Затормозите автомобиль рычагом привода стоя­ночной тормозной системы и установите рычаг пе­реключения передач в нейтральное положение.

Откройте капот, удалите запасное колесо, отсо­едините провод от вывода "минус" аккумуляторной батареи и снимите переднюю защитную крышку зуб­чатого ремня. Поверните распределительный вал по часовой стрелке до совпадения установочных меток А и В (см. рис. 2-58).

Ослабьте гайку крепления оси натяжного ролика и поверните его для ослабления ремня. Снимите ре­мень со шкива распределительного вала.

Удерживая от проворачивания шкив распредели­тельного вала приспособлением 67.7811.9509, отвер­ните болт его крепления и снимите шкив со шпон­кой. Извлеките старый сальник из гнезда.

Оправкой 67.7853.9580 запрессуйте новый саль­ник, предварительно нанеся на посадочную поверх­ность жидкую прокладку КЛТ-75ТМ и смазав хво­стовик распределительного вала моторным маслом.

Установите шкив распределительного вала со шпон­кой и, заблокировав его от проворачивания приспо­соблением 67.7811.9509, закрепите болтом с шай­бой, предварительно нанеся на болт герметик УГ-6. Наденьте зубчатый ремень на шкив распределитель­ного вала и слегка натяните его натяжным роликом, поворачивая ось ролика против часовой стрелки.

Проверните коленчатый вал на два оборота в на­правлении вращения и проверьте совпадение уста­новочных меток А и В (см. рис. 2-58) и метки на маховике со средним делением шкалы (см. рис. 7-17).

Если метки не совпадают — повторите установку ремня, откорректировав положение шкива распреде­лительного вала. Если метки совпадают, то отрегули­руйте натяжение ремня, как указано выше и устано­вите переднюю защитную крышку зубчатого ремня.

Проверьте и при необходимости отрегулируйте мо­мент зажигания.

Установите на место запасное колесо.