Сборку и установку задней подвески проводите в порядке, обратном разборке и снятию. При этом:

запрессовку резинометаллического шарнира во втулку рычага подвески проводите приспособлением 67.7823.9537;

гайки болтов крепления рычага к кузову затяги­вайте моментом 50-67,7 Н-м (5,1-6,2 кгс-м) при статической нагрузке 2205 Н (225 кгс);

болты крепления нижних проушин амортизато­ров — моментом 42-52 Н-м (4,3-5,3 кгс-м) при статической нагтгзке 2205 Н (‘225 кгс):

гайки крепления левого кронштейна рычага под­вески затягивайте моментом 27,4-34 Н • м (2,8-3,5 кгс • м).

На подвеску устанавливайте пружины того же клас­са, что и на передней подвеске. В исключительных случаях, когда на передней подвеске установлены пру­жины класса А, на задней подвеске допускается уста­новка пружин класса В (с зеленой маркировкой).

После сборки и установки подвески прокачайте тормозную систему и отрегулируйте зазор в подшип­никах ступиц задних колес.

Проверка и регулировка зазора в подшипниках ступиц задних колес

Поднимите заднюю часть автомобиля, установи­те ее на подставки, снимите заднее колесо и колпак ступицы. На шпильку крепления колеса наверните втулку 2 (см. рис. 4-17) приспособления.

Уприте ножку индикатора в торец оси при нуле­вом положении стрелки и, перемещая тормозной ба­рабан вдоль оси, замерьте величину перемещения (зазора) по индикатору.

Если зазор больше 0,20 мм, то отрегулируйте его в следующем  порядке:

расшплинтуйте гайку крепления подшипников ступицы и затяните ее моментом 19,6 Н • м (2 кгс • м), одновременно поворачивая ступицу в обоих направ­лениях 4-5 раз для самоустановки роликовых под­шипников;

ослабьте гайку крепления подшипников ступицы и снова затяните ее моментом 6,9 Н • м (0,7 кгс • м), затем отпустите ее до первого совмещения прорези гайки с отверстием под шплинт в оси (но не более чем на 30°), после чего установите шплинт.

После регулировки зазор в подшипниках должен быть 0,02-0,13 мм. Перед установкой колпака ступи­цы на место заложите в него 25 г смазки Литол-24, МС1000 или МС-Вымпел.

В случае полной замены смазки в подшипниках 60 г смазки закладывается между роликами и сепараторами по всей поверхности и в полость ступицы между под­шипниками, в том числе 25 г — в колпачок ступицы.