Регулируют фары вращением винтов 2 и 7 (рис. 7-32), которые поворачивают оптический элемент в вертикальной и горизонтальной плоскостях. Регули­ровку световых пучков проводят с помощью пере­движных оптических приборов. Если их нет, то регу­лировку можно проводить с помощью экрана.

Полностью заправленный и снаряженный автомо­биль с нагрузкой 735 Н (75 кгс) на сиденье водителя поставьте на ровной горизонтальной площадке строго перпендикулярно в 5 м от гладкой стены или какого-либо экрана (например, щит фанеры размером около 2×1 м). Перед разметкой экрана удостоверьтесь, что давление воздуха в шинах нормальное, а затем качните автомобиль для самоустановки пружин подвесок.

Начертите на экране (рис. 7-33) вертикальные ли­нии: осевую О и линии А и В, проходящие через точки Е, соответствующие центрам фар. Последние должны быть симметричны относительно осевой линии автомо­биля и линии 0. На высоте, соответствующей расстоя­нию центров фар от пола, проведите линию 1 и ниже ее на 65 мм линию 2 центров световых пятен.

Поверните установочные винты 3 (см. рис. 7-32) в крайнее левое положение. Включите ближний свет фар. Последовательно, сначала для правой фары (ле­вая закрывается куском картона или темной мате­рии), а затем для левой (правая закрыта) отрегули­руйте винтами 2 и 7 световые пучки фар.

У отрегулированных фар верхняя граница свето­вых пятен должна совпадать с линией 2 (см. рис. 7-33), а точки пересечения горизонтального и наклон­ного участков световых пятен — с точками Е.

Замена ламп

Фары. Для замены лампы головного света сними­те колодку проводов с лампы, отожмите пружин­ную защелку 5 (см. рис. 7-32) и выньте лампу 4.

При замене ламп фар не прикасайтесь к колбе ру­ками или работайте в перчатках, чтобы на стекле лампы

не осталось, жировых следов от пальцев. Если такие следы на лампе имеются — удалите их спиртом. В фа­рах применяются галогенные лампы, где колбы нагре­ваются до высоких температур. Жировые следы приво­дят к потемнению колбы и быстрому выходу лампы из строя.

Чтобы заменить лампу габаритного света в фаре, выньте из оптического элемента патрон 6 в сборе с лампой, аккуратно нажмите на нее и поверните про­тив часовой стрелки.

Передние указатели поворота. Отверните два вин­та и снимите рассеиватель. Слегка нажмите на лам­пу, поверните ее против часовой стрелки и выньте.

Боковые указатели поворота. Аккуратно введите от­вертку или-металлическую линейку между прокладкой указателя и крылом с передней стороны автомобиля. Сожмите (отверткой или линейкой) защелку и выньте указатель из гнезда. Выньте из корпуса указателя патрон с лампой и замените перегоревшую лампу.

Плафон. Отверткой аккуратно подденьте рассеи­ватель со стороны, противоположной выключателю, и снимите его. Выньте из корпуса лампу.

Задний фонарь. Снимите фонарь, отвернув винт его крепления. Поверните патрон против часовой стрелки, выньте его из гнезда и замените лампу.

Фонари освещения номерного знака. Отвернув вин­ты крепления фонаря, выньте и замените лампу.

Трехрычажный переключатель

Переключатель крепится хомутом на кронштейне вала рулевого управления. Для его снятия необходи­мо последовательно демонтировать рулевое колесо, две половины облицовочного кожуха вала рулевого управления и комбинацию приборов. Отсоединив про­вода переключателя от общего жгута проводов и ос­лабив хомут крепления, снимают переключатель. Его установка выполняется в обратной последователь­ности. При соединении переключателя с рулевым ко­лесом выключающее кольцо должно быть повернуто вверх отличительной меткой.

Реле—прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации

Реле-прерыватель 8 (см. рис. 7-31) типа 231.3747 предназначен для получения прерывистого светово­го сигнала указателей поворота в режимах указания поворота и аварийной сигнализации, а также для контроля исправности ламп указателей поворота. Ес­ли лампы исправны, то в режиме указания поворота реле-прерыватель создает мигание контрольной лам­пы 7. Если лампы неисправны (перегорание или об­рыв в цепи) — реле-прерыватель обеспечивает ми­гание контрольной лампы с удвоенной частотой.

Реле-прерыватель устанавливается под панелью приборов с левой стороны. Исправный реле-преры­ватель должен обеспечивать мигание ламп указате­лей поворота с частотой 90±30 циклов в минуту при номинальной нагрузке 92 Вт, окружающей темпера­туре от —40 до +55°С и напряжении питания от 10,8 до 15 В. В случае нарушения работоспособности реле-прерыватель подлежит замене.

Реле включения фар и других потребителей

Для включения фар применяют реле 3 и 11 (см. рис. 7-29) типа 113.3747-10. Они установлены под панелью приборов с левой стороны совместно с другими реле и предохранителями. Такие же реле применяют для вклю­чения стартера, обогрева заднего стекла и электродвига­теля вентилятора системы охлаждения двигателя.

Напряжение включения реле при температуре 23±5°С составляет не более 8 В, а сопротивление об­мотки — 85+8,5 Ом.