Вытянув шток амортизатора до упора, отверните гайку 19 (см. рис. 4-16) резервуара ключом А.57034/ R, выньте из резервуара рабочий цилиндр 12 со што­ком 17 и его деталями. Освободите резервуар из тис­ков и слейте из него жидкость.

Ключом 67.7824.9513-005 выньте из рабочего ци­линдра направляющую втулку 25, затем поршень 7 со штоком и слейте жидкость из цилиндра. Установив кла­пан сжатия в оправку из комплекта 67.7824.9513-005, зажмите ее в тисках и слегка покачайте рукой ци­линдр до разъединения клапана сжатия с цилиндром.

Вложив шток с поршнем в губки, зажмите в тис­ки и отверните гайку 1 клапана отдачи. Снимите пор­шень 7 с клапанами (перепускным и отдачи), на­правляющую втулку 25, сальник 23 штока, обойму сальника 22 и другие детали.

Разберите клапан сжатия, для чего снимите обой­му 26, затем последовательно выньте из корпуса 31 пружину 27, тарелку 28 и диски 29 и 30.

Сборку амортизатора проводите в последователь­ности, обратной разборке. Дополнительно:

после сборки клапана сжатия убедитесь в нали­чии свободного хода тарелки 28 и дисков клапанов;

обойму 26 напрессовывайте на корпус клапана

для облегчения сборки деталей, расположенных на штоке, используйте направляющую 67.7824.9513-003;

гайку 1 клапана отдачи затягивайте моментом 10-15 Н-м (1-1,52 кгс-м, а гайку 19 резервуара — 79-90 Н-м (7,1-9,1 кгс-м) ключом 67.7824.9513-002.

Проверка технического состояния

Перед проверкой все детали тщательно промойте. Резиновые детали при этом защищайте от действия растворителей.

Рычаги подвески. Проверьте состояние рычагов, со­единителя и усилителей балки подвески. Если будут обнаружены трещины или деформация этих элемен­тов балки — рычаги подвески заменяют в сборе. Де­формация рычагов подвески проверяется специаль­ным приспособлением. Проведение сварочных и рих-товочных работ не разрешается, так как это может повлечь за собой нарушение углов установки колес.

Убедитесь, что резьбовые отверстия во фланцах рычагов не повреждены и находятся в хорошем со­стоянии. В противном случае выправьте резьбу или замените рычаги.

Проверьте состояние резинометаллических шар­ниров рычагов. Их заменяют при разрывах и одно­стороннем "выпучивании" резины или при подреза­нии и износе резины по наружному торцу шарнира.

Пружины. Осмотрите пружины. При обнаружении тре­щин или деформации витков — замените их новыми.

Проверьте осадку пружины. Для этого трехкратно прожмите ее до соприкосновения витков, а затем приложите к пружине нагрузку 2059,5 Н (210 кгс). Длина пружины Н (рис. 4-18) под такой нагрузкой должна быть не менее 197 мм. Если пружина с жел­той маркировкой (класс А) имеет длину менее 205 мм — замените ее на пружину с зеленой маркиров­кой (класс В). Сжатие пружины проводите по оси, а опорные поверхности должны соответствовать по­верхностям опорных чашек пружины. Затем проверьте состояние резиновых изолирующих прокладок пружин и при необходимости замените их новыми.

Проверьте состояние буфера хода сжатия и заме­ните его    при разрушении или повреждении.

Амортизаторы и детали их крепления. Оцените состоя­ние и работоспособность амортизаторов. Для этого вы­полните несколько полных ходов "растяжение-сжатие" при вертикальном положении (штоком вверх), после че­го шток амортизатора должен перемещаться без провалов и заеданий. Усилие при отбое (растяжении) должно быть больше, чем при сжатии. При этом не должно быть сту­ков и прочих посторонних шумов, а также подтекания жидкости. При обнаружении указанных дефектов отре­монтируйте или замените амортизаторы.

Убедитесь в хорошем состоянии втулок нижних проушин амортизаторов. При необходимости заме­ните их, используя приспособление 67.7823.9539.

Проверьте состояние резиновых подушек 14 (см. рис. 4-16) крепления штока и замените их, если они разрушены или повреждены.

Более точная прверка состояния и работоспособ­ности амортизатора проводится на динамометриче­ском стенде, как указано выше.

Детали амортизатора должны соответствовать сле­дующим требованиям:

диски клапанов сжатия и отдачи, а также тарелка перепускного клапана не должны быть деформиро­ваны, при этом неплоскостность тарелки клапана допускается не более 0,05 мм;

рабочие поверхности поршня, поршневого кольца, направляющей втулки штока, цилиндра и деталей кла­панов должны быть без задиров и забоин, могущих повлиять на нормальную работу амортизатора;

пружины клапанов отдачи и сжатия должны быть целы и достаточно упруги, а диски клапана сжатия не должны иметь значительного износа;

сальник при ремонте рекомендуется заменять новым.

Ступицы колес, подшипники. Проверьте состояние резьбы на шпильках крепления дисков колес, посадку грязеотражательного кольца и состояние сальника и подшипников. Поверните ступицу в обоих направле­ниях — качание при этом должно быть плавным. Из­ношенные и поврежденные детали замените новыми.

При замене подшипников для выпрессовки исполь­зуйте оправки 67.7853.9527, 67.7853.9535, 67.7853.9607, а для запрессовки — 67.7853.9608 и А.74155.

При запрессовке сальника ступицы следите, что­бы торец сальника совпадал с торцом ступицы.