отверните гайки крепления переднего колеса, сни­мите колесо с колпаком 15 (см. рис. 4-1) ступицы ко­леса и отверните гайку крепления ступицы на корпу­се наружного шарнира;

отсоедините шаровой шарнир рычага подвески от поворотного кулака, отвернув болты его крепления;

отводя в сторону телескопическую стойку перед­ней подвески, и используя съемник А.40005, выньте из ступицы шлицевой хвостовик наружного шарнира;

слейте масло из картера коробки передач;

съемником 67.7801.9524 (или молотком через выко­лотку) выбейте корпус внутреннего шарнира из отвер­стия полуосевой шестерни и снимите привод колеса.

Установка привода колеса проводится в последова­тельности, обратной снятию. При этом обязательно за­мените стопорное кольцо корпуса внутреннего шар­нира, чтобы не допустить самопроизвольного разъеди­нения привода колеса и полуосевой шестерни. Для это-

корпуса шарнира (см. рис. 3-31). Чрезмерное усилие пово­рота сепаратора недопустимо, так как возможна блоки­ровка шариков. Отверткой, изготовленной из мягкого ма­териала, выдавите шарик из сепаратора. Затем поверните все детали так, чтобы рядом расположенный шарик за­нял такое же положение, и выньте его из сепаратора. Таким же образом выньте остальные шарики.

Последовательность удаления шариков может быть и другая — "через" шарик. Допускается несильное по­стукивание по сепаратору или обойме предметом, из­готовленным из мягкого материала.

Установите сепаратор с обоймой так, чтобы окна сепаратора расположились против выступов шарни­ра, и выньте сепаратор в сборе с обоймой (рис. 3-32).

Выкатите из сепаратора обойму, для чего один из выступов обоймы поместите в окне сепаратора (рис. 3-33). Тщательно промойте детали шарнира и проверьте состояние всех деталей, обращая внимание не только на их износ и повреждения, но и на наличие корро­зии. При износе рабочих поверхностей более 0,1 мм, повреждении или коррозии замените шарнир в сборе.

Сборка наружного шарнира проводится в последо­вательности, обратной разборке. Предварительно:

перед сборкой все детали смажьте смазкой ШРУС-4;

при установке сепаратора в сборе с обоймой в корпус шарнира совместите метки, нанесенные перед разборкой;

при установке шариков в сепаратор наклоните обойму приблизительно на угол в два раза больше, чем сепаратор;

заполните шарнир смазкой ШРУС-4 в количестве 30 см³;

установите в канавку вала новое стопорное коль­цо, отцентрировав его относительно шлицев с помо­щью консистентной смазки;

направив шлицы вала в шлицы обоймы наружного шарнира, ударом молотка по торцу вала произведите сборку вала с шарниром;

перед установкой хомутов выпустите избыток воз­духа из чехла, оттянув отверткой посадочный поясок чехла вала привода;

проверьте состояние и плотность прилегания хо­мутов, а также наличие трещин в зоне фиксирующих и стягивающих гнезд хомутов, их деформации и сле­дов задевания о дорожное покрытие. При неплотном прилегании и обнаружении указанных дефектов за­мените хомуты новыми.

Разборка внутреннего шарнира проводится в следую­щей последовательности:

снимите хомуты 5 и 8 (см. рис. 3-29) и сдвиньте защитный чехол 7;

нанесите метки взаимного расположения разделяе­мых деталей, выньте из корпуса шарнира фиксатор 10, затем вал 9 в сборе с обймой 6, сепаратором 2 и шариками 4;

отверткой, изготовленной из мягкого материала, удалите шарики и выньте обойму из сепаратора;

разъедините детали шарнира, промойте их и проверьте их состояние — при износе рабочих поверхно­стей глубиной более 0,1 мм, повреждении или корро­зии замените шарнир в сборе.

Сборка внутреннего шарнира проводится в последо­вательности, обратной разборке. Перед установкой обоймы на шлицы вала необходимо ориентировать ее таким образом, чтобы ближний к проточке торец обой­мы был обращен к торцу вала. После сборки убеди­тесь, что обойма в сборе с сепаратором и шариками свободно перемещается по всей длине пазов корпуса от усилия руки. В противном случае выявите причину заедания и при повреждении деталей замените шарнир в сборе. Убедившись в правильной сборке, заложите в шарнир 60 см³ смазки ШРУС-4. Перед установкой хо­мутов выпустите избыток воздуха из чехла, оттянув от­верткой посадочный поясок чехла.