При каждом техническом обслуживании или ре­монте следует проверять состояние защитных чехлов шаровых шарниров, обращая особое внимание на от­сутствие механических повреждений чехлов.

Для снаряженного автомобиля

угол наклона оси поворота:

продольный……………………… 2°±30′ 20’±30’*

поперечный………………… 144′ (для справки)

Перед регулировкой углов установки колес про­верьте:

давление воздуха в шинах;

радиальное и осевое биение дисков колес, кото­рое не должно превышать 1 мм для осевого и 0,7 мм для радиального;

свободный ход рулевого колеса (не более 5°);

наличие свободного хода (люфта) в подшипни­ках ступиц передних колес, который недопустим;

исправное техническое состояние деталей и узлов подвески (отсутствие деформаций, разрушения и из­носа резинометаллических шарниров, износа верх­ней опоры стойки подвески).

После устранения замеченных неисправностей ус­тановите автомобиль на стенд. Затем "прожмите" под­веску, прикладывая 2-3 раза направленное сверху вниз усилие в 392-490 Н (40-50 кгс), сначало на задний, а потом на передний бампер. При этом коле­са автомобиля должны располагаться параллельно про­дольной оси автомобиля.

При проверке и регулировке углов установки ко­лес сначала проверяйте и регулируйте угол продоль­ного наклона оси поворота, затем угол развала колес и затем схождение колес.

Угол продольного наклона оси поворота. Если величи­на угла не соответствует данным, приведенным выше, отрегулируйте его гайками 12 (см. рис. 4-3) при ослаблен­ной гайке крепления растяжки к нижнему рычагу под­вески. Для уменьшения угла продольного наклона оси поворота наверните гайки 12 на растяжку и, наоборот, для увеличения угла отверните гайки с растяжки.

Угол развала передних колес. Ослабьте гайки верх­него и нижнего болтов и, поворачивая верхний ре­гулировочный болт 8 (см. рис. 4-1), установите необ­ходимый угол развала. По окончании затяните гайки моментом 121 Н-м (12,35 кгс-м).

Схождение передних колес. Если величина схож­дения не соответствует норме, ослабьте контргайки 2 (см. рис. 5-1) и, вращая внугренние наконечники 3 на одинаковый угол, установите необходимое схож­дение. При этом передние колеса должны находиться в положении прямолинейного движения автомоби­ля, а рейка рулевого механизма — в среднем положе­нии, то есть метка А на картере рулевого механизма и метка В на пыльнике должны быть совмещены. После регулировки схождения и затяжки контргаек внутренних наконечников исключите возможное пе­рекручивание чехлов рулевого механизма.

Снятие и установка передней подвески

‘ Снятие. Установите автомобиль на подъемник или смотровую канаву и затормозите его стояночным тор­мозом. Ослабив гайки крепления переднего колеса, поднимите переднюю часть автомобиля, снимите ко­лесо с колпаком ступицы и отверните гайку крепле­ния ступицы.

Съемником А.47035 выпрессуйте палец шарового шарнира рулевой тяги из поворотного рычага (рис. 4-4). Отсоедините стойку 4 (см. рис. 4-3) стабилизатора поперечной устойчивости и растяжку 10 от рычага 5 подвески, а другой конец растяжки — от кронштей­на 13 подрамника. Отсоедините шаровой шарнир 6 рычага подвески от поворотного кулака. Чтобы не повредить защитный чехол шарнира, при отворачи­вании болтов крепления шарнира к поворотному ку­лаку пользуйтесь только торцевым ключом.

Отсоедините рычаг 5 подвески от кронштейна 2 подрамника и снимите рычаг и растяжку.

Отверните болты крепления направляющей ко­лодок к поворотному кулаку 8, а суппорт в сборе с колодками подвесьте на технологическом крючке так, чтобы шланг не нагружался.

Отводя в сторону и поворачивая стойку 7 (см. рис. 4-1), при помощи съемника А.40005 выпрессуйте из ступицы шлицевой хвостовик 14 корпуса шарнира равных угловых скоростей.

Со стороны отсека двигателя отверните гайки кре­пления телескопической стойки к опоре стойки и снимите стойку подвески в сборе с поворотным ку­лаком и ступицей колеса.

Выполняя указанные операции, снимите другую стойку передней подвески. Отсоедините от рычагов 5 (см. рис. 4-3), а затем снимите со штанги 3 стойки 4, отверните гайки крепления стабилизатора попереч­ной устойчивости к подрамнику и снимите штангу стабилизатора.

Установку узлов и деталей передней подвески про­водите в последовательности, обратной снятию. Кроме этого:

при сборке растяжку устанавливайте меткой вверх;

гайки крепления растяжек, стоек стабилизатора к поперечным рычагам подвески, гайки болтов крепления рычагов подвески к кронштейнам подрамника и гайки крепления штанги стабилизатора к подрамнику предва­рительно затяните до выбора зазоров в сочленениях;’