Гелендваген машина уникальная. С такой внешностью он должен был занять нишу автомобиля для фермера, которому по полям, удобренным навозом, нужно кататься каждый день. Ну или машины для фриков, балдеющих от всего армейского и брутального, где-то между Хаммером и Дефендером.

А он аккуратно подвинул лощеный Рендж Ровер, и стал своим и на голливудских холмах, и на парковках Уолл-стрит. Легендарная мерседесовская надежность и комфорт обеспечили автомобилю популярность в России. Его с удовольствием покупают как представители силовых структур, так и криминальные авторитеты. Видимо, гоняться друг за другом по российским дорогам лучше на джипе с армейскими корнями.

Но все течет, все изменяется, и скоро оригинальный Гелендваген останется в истории. Всего через год, его можно будет купить только на вторичном рынке или в автомобильном ломбарде. Автоломбард174, как и любой другой, наверняка с удовольствием выдаст кредит под залог легендарной машины, ведь в случае невозврата денег, продать такое авто будет легче легкого.

Впрочем, пока вполне можно купить новые Гелендвагены. Тем более, Мерседес почувствовав золотую жилу, выпекает спецверсии и ограниченные серии, быстрее чем горячие пирожки. Последние по порядку — Mercedes-AMG G 65 и G 63, причем идет машина в комплектации Exclusive Edition, модели оснащены 12 и 8 цилиндровыми двигателями, мощностью 571 и 360 лошадиных сил соответственно. Разумеется, двухцветные кожаные сиденья, с ромбовидной прострочкой; колесные диски, имитирующие карбоновые; уникальный матовый цвет monza grey magno прилагаются. Все удовольствие обойдется в 163 тысячи евро за младшую модель и 257 тысяч за старшую. Не будут обойдены и те, у кого в кошельке не найдется лишней четверти миллиона евро. Им Мерседес предлагает модели G 350 d и G 500, разумеется в специальной версии Designo Manufaktur Edition. Здесь оснащение попроще: перфорированная кожа, коврики из велюра, красные ремни и накладки на педали. Зато и цена «всего» от ста тысяч евро.

С учетом рекордного уровня продаж Гелендвагенов в мире, можно ожидать, что это не последняя специальная версия автомобиля.