Интернет - магазин деталей для тюнинга тормозной системы
Тюнинг тормозных систем автомобилей ВАЗ
Все мы знаем про «отменные» тормоза отечественных
автомобилей. Конструкция тормозов практически не изменилась еще со
времён "Победы"! Сейчас и век другой на дворе, и скорости совсем
другие. Да, со временем отечественные автомобили наконец-то обзавелись
передними дисковыми тормозами (это в 21 веке!), но этого всё равно не
хватает. Особенно это чувствуется, когда едешь в городе в левом ряду за
нервным субъектом, или на трассе под 170 км\ч, с полным салоном
пасажиров, и вдруг нужно притормозить.
Все иномарки, имеющие под капотом двигатели объёмом
более 1,8 л., уже давно имеют дисковые тормоза на всех четырёх колёсах!
И дело здесь не только в эффективности дисковых тормозов по отношению к
барабанным.
Главный вопрос - обеспечить равномерность приложения тормозных усилий
одновременно на всех колёсах, ведь на скользкой дороге или на большой
скорости отставание или опережение в работе любого из четырёх тормозных
механизмов может привести к потере управляемости. Наши тормоза
разрабатывались под совсем другие скорости, под другие дороги (около 40
лет назад!). Наша главная специализация - это тормоза для ВАЗ, и все
что с ними связано.
Виды тюнинга, советы по тюнингу ваз и других автомобилей
Каждый обладатель автомобиля хочет каким-либо образом его выделить, вне зависимости от выбранной модели и года выпуска автомобиля, а также совершенствовать его и создать максимально комфортные условия для его эксплуатации. Деятельность, связанная с оригинальным изменением и оптимизацией автомобиля, и представляет собой тюнинг. Совершенствованию может быть подвержен любой автомобиль, несмотря на то, что он может быть произведен на основе личного заказа, будь-то «Бентли» либо иной автомобиль. Что касается российских автомобилей, то их тюнинг особо актуален и разнообразен.
Тюнинг оптимально выполнять комплексно
На русских дорогах можно чаще всего встретить автомобили «Жигули» различных моделей. Вполне логично то, что большей частью мастерские в автомобильной сфере осуществляют тюнинг именно автомобилей ВАЗ. Такие изменения могут быть связаны с внешним оформлением, изменением осветительного оборудования, кузова, колёс, салона автомобиля, силовых агрегатов.
Специалисты в области автомобильной механики прекрасно понимают, что при изменении и дополнении агрегатов машин целесообразно руководствоваться комплексным способом. Увеличение мощности двигателя провоцирует необходимость изменений в трансмиссии, тормозной системе, подвеске, иным образом эксплуатация такого автомобиля стане просто рисковой. В связи с этим нужно понимать, что тюнинг – это не дешевое дело.
Внешний и внутренний тюнинг
Тюнинг «Жигулей» для многих обычных автовладельцев заключается в огромном пластиковом обвесе, по аналогии с «порше», добавлением антикрыла на крышке багажника, наибольшим образом приподнятой задней области и полном тонировании стекол, несмотря на требования в области стандартизации. Правда, значение и ценность данных изменений довольно проблематично оценить. Несмотря на это, расценки на такую работу не столь высоки, и наглядно виден результат. Обустройство салона тоже не представляет сложностей в понимании и зачастую выражается в замене сиденья на наиболее удобные, добавлении современного спортивного руля, накладок на педали, изменении рукоятки рычага переключения передач, обшивки, что требует ориентации на определенные предпочтения клиента.
Технический тюнинг
Технический тюнинг представляет собой спортивную подвеску, выхлопную систему, детали, которые усиливают кузов или балки жесткости, спортивную тормозную систему, низкопрофильную резину, спортивное сцепление, воздушный фильтр нулевого сопротивления, форсирование двигателя, добавление турбины и иные важные моменты.
Указанные нами элементы являются неким базисом для реализации более обширных идей. Основное назначение тюнинга – это удовлетворение конкретных интересов автовладельца, что обуславливает ориентацию на его предпочтения и требования.
Красим суппорта ВАЗ
Перестали быть редкостью российские переднеприводные автомобили с тормозными
суппортами, которые красят цветным образом. Как правило, они существуют c
легкосплавными колесными дисками, низкопрофильными покрышками.
Значительная часть иномарок отличается наличием определенных
креплений на крышке бензобака к отверстию бака. Российские автомобили не имеют
подобной возможности. Будучи на заправке, конечно, можно оставить открученную
крышку на крыше, спойлере, в кармане и иных местах, правда, это явно не лучшие
варианты. Вполне возможно, что ветер снесет крышку с крыши, спойлера, а иногда
могут образоваться и царапины на окрашенном участке. Карман – так же не лучший
вариант, ведь одежда будет с запахом бензина.
Получил я путем сварки раму на автомобиль ВАЗ-2108. Получил в
итоге определенный резерв по нагрузке на подвеску. Не помешало бы и
усилить жесткость. Масса автомобиля увеличилась где-то на 10 процентов – на 60
кг. Нужно это возместить, причем я пока не установил защиту картера из 3мм
стали, что в итоге прибавит вдобавок 20 кг. Не провел замену на стальной бампер
(плюс 5кг).
Хоть и кузов автомобиля модели ВАЗ-2108 является довольно прочным,
использовать данную модель активно не рекомендуется, так как она не отвечает требованиям
к полному составу автомобиля (раме, полному приводу, качественному мосту).
Перед раскрытием сущности
обновления программы управления двигателем (чип-тюнинга) нужно понять, что
представляет собой такая программа. Серийная программа обязана принимать во
внимание показатели определенного автомобиля (вес, фазы распределения газа,
специфику систем впуска-выпуска, передаточные числа трансмиссии и т.д.).