Данные машины получают всё большее распространение. Однако желтые суппорты на традиционных моделях не могут не удивить. Увидев вдобавок задние колеса, мы еще больше посмеялись. Внешние части тормозных барабанов также могут красить. К чему это делают водители, довольно просто понять: кузов автомобиля выглядит в таких условиях в виде весеннего одуванчика, причем на лобовом стекле высвечивается слово Avtosport. В общем – любитель погонять на скорости! Пожалуй, радует то, что хоть в тормозных дисках не понаделал отверстий – так, для проветривания…

Нередко люди интересуются целью покраски суппортов. В Европе проходят конференции, на которых мелькают сборники о самых глупых вопросах относительно покраски суппортов. Значительной цели Вы не увидите, правда, часть «красильщиков» доказывают, что если покрасить хорошо вычищенную поверхность, то под красочным покрытием не будет появляться ржавчина суппортов. Однако для подобной ржавчины необходимо явно больше десяти лет. В свою очередь поверхностная коррозия не представляет особой опасности и не препятствует хорошей работе тормозам.

Остается только эстетика. Действительно, получается довольно красиво, но при одном условии – регулярном очищении суппортов от грязи на дорогах, темной пыли, формирующейся при долгом использовании тормозных колодок. Для отечественных дорог это не выгодно.

Такая тенденция появилась из области автоспорта, мотоспорта, в котором суппорты в течение как определенных десятков лет красят в алые и иные выразительные цвета. Так, популярная компания из Италии Brembo занимается реализацией элементов тормозных механизмов, используемых при опасной езде. В настоящее время тормоза алого цвета встречаются как на суперкарах, спортбайках, так и на распространенных автомобилях, правда, с определенной родословной – наличием спортивных моделей. В качестве примера: Mitsubishi Lancer Evoluton VI и др. Современный Seat Tango имеет зеленого цвета суппорты. Данные преобразования активно применяются на Западе. В качестве отдельных направлений тюнинга – окрашивание суппортов в несколько оттенков (два-три). Часто сочетают красный с желтым. Безусловно, это впечатляет.

Любой водитель стремится к включению в статусную группу – пусть и с помощью цвета. Многие хотят превратиться в «Шумахеров». ГИБДД не возражает против окрашивания суппортов, и, более того, это создает привлекательный образ, при желании объясняет выгодность доморощенного «тюнинга». Однако для окрашивания нужно для начала зашкурить, убрать все жировые частицы, использовать термостойкую краску. Принятая температура тормозных элементов – порядка 100°С, поэтому учитывайте эти рекомендации. Специалисты в области тюнинга полагают, что данная работа является трудоемкой и почти нереальной в самостоятельных условиях. Так, в целях покраски в черный оттенок применяют эмаль Dupli-Color Black High Heat с керамическими элементами. При окрашивании суппортов помните о внешней (наглядной) поверхности колодок. Советы такие же.
Наряду с суппортами, лучше покрасить также покрытый ржавчиной и побитый кузов.